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起底汉龙汽车:模仿秀落幕-利来app官方下载

汽车v线 2021-12-30 11:21 发文

文/乐居财经 靳文雨

12月29日,*st众泰(000980.sz)涨停,报5.76元/股,总市值292亿元,继昨日涨停后,*st众泰已经收获了第两个涨停。但如果把周期拉长,过去的一个月,st众泰的股价已经跌了4成。

是触底反弹,还是利空出尽?或许与两件事有关,一是有消息称长城近期将收购汉龙工厂,汉龙与众泰关系密切;二是12月28日,*st众泰发布公告称金华中院裁定确认众泰汽车重整计划执行完毕。

日前,有自媒体报道称,长城汽车的母公司长城控股集团与湖北省大冶市签署合作框架协议,长城将引入汉龙工厂进行整车及零部件制造。据长城内部消息,长城此次仅仅购买汉龙工厂,是为扩大汽车产能,其无意参与其他交易,更不会参与众泰的破产重组。

值得注意的是,此次进行签约的是大冶市市政府,并不是汉龙。显然,接收方并不想与破产的企业纠缠债务,因此大冶市政府出面主导。长城或许是看重大冶的地理位置,湖北省的汽车配套能力,以及大冶市盘活资产的意愿。接手现成厂房,经过改造,很快就能投入使用。

“牵扯”众泰

汉龙汽车成立于2016年1月,注册10亿元资产,总部位于湖北省大冶市,是一家集新能源汽车设计、开发、制造、销售、利来手机网址的售后服务于一体的现代化的新能源汽车零部件生产企业,也是汽车发动机产品、零部件配套系统产品及汽车维修的制造厂家。

汉龙汽车曾是湖北大冶市的重要新能源项目,项目计划投资2期,一期项目投资达到60亿元。但该项目的整车制造工厂建成后,并未投产新能源车,而是一款名为汉龙旷世的传统燃油suv车型。据工信部车型申报信息,该车的车型申报企业是浙江众泰汽车制造有限公司(下称“众泰汽车”)。

说起众泰汽车,汉龙可谓与其有着千丝万缕的联系。汉龙是众泰汽车母公司铁牛集团投资组建,前期为众泰汽车代工生产旗下车型及发动机。

2016年3月,湖北大冶汉龙新能源汽车产业园开始施工建设;2017年7月,汉龙汽车总装车间下线的第一款汽车,就是众泰汽车旗下的车型众泰t700,之后也曾代工过众泰t800车型。

2019年,随着众泰品牌日渐式微,为继续生存,汉龙“独立”成为汽车品牌,上市了旗下首款suv汉龙旷世;说是全新车型,但其实只是小改版的众泰t900,以及大改版的“路虎揽胜”。当时就有众泰内部人士向媒体透露,汉龙的大批研发人员与管理层班底,都来自众泰。

山寨之殇

无论是在技术支撑还是在渠道服务上,自身难保的众泰根本无法为汉龙汽车提供足够的资源支持。汉龙汽车只得走起众泰的“老路”,通过模仿成功车型,试探市场的底线。

早前,众泰汽车因为模仿保时捷等豪车而在业内走红,通过低价高配的手段,一度迅速崛起。但靠蹭网红车型的竞争力终究不能长久,随之而来的各种产品质量问题,使得众泰汽车陷入了严重的信任危机,汽车销量直线下滑,最终败落。

谁知汉龙汽车又重蹈覆辙。跟众泰曾经的车型一样,汉龙汽车推出的新车汉龙旷世,其外观与路虎揽胜的外观极其相似,就是进气格栅做了一些调整。此外,其内饰虽然并没有那么明显只是单单复刻某一款车型,但是双联屏、换挡区域各自还是逃离不了奔驰以及路虎的痕迹。

山寨成熟车型或许是为了让品牌快速走向市场,堆砌配置确实也是一种促销手段。但是从旷世的整体品质与口碑来看,事实上并没有那么令人满意。由于当时的汽车市场经过了一轮洗牌,消费者们也已经开始理性买车,像汉龙旷世这种高仿甚至是抄袭的车型,已经无法再被市场和消费者认可。

黯然落幕

令公众口诛笔伐的,除了其酷似路虎揽胜的外观造型,更是由于它堪忧的产品质量问题。在各大汽车论坛和质量消费网上,充斥着汉龙旷世车型产品质量差,核心零部件出问题等。有车主反映,“提车当天就出现故障码,紧接着发动机异响、变速箱不换挡、电动尾门自动打开等各种毛病也接踵而来。

质量问题堪忧的旷世使得汉龙汽车彻底失去了生存的空间。2020年,汉龙汽车唯一一款量产车型旷世,年销仅百辆。

此外,据爆料,去年年初,汉龙汽车就已经开始拖欠员工工资。一位汉龙汽车的前员工表示,从去年8月开始,汉龙已经数月没有发放工资,员工们不得已只能求助当地政府。

为此,冶市人力资源和社会保障局介入调查。调查结果为汉龙汽车拖欠千名员工预计超1000万元,并已超过四个月,已向汉龙汽车有限公司发出通知并依法处理,汉龙汽车则表示保证在年底对签订《协议书》员工的欠薪和垫付费用一次性付清。

由于受业绩压力的影响,汉龙汽车于当年年底发布了一则停工停产的“红头文件”称,因多方原因,导致汉龙汽车生产经营难以继续,将于2020年11月30日起全公司范围内实施停工停产,并进行经济性减员。停工停产,也就意味着该公司发放工资的时间更加遥遥无期。

伴随着讨薪无门的员工、维权讨债的消费者与供应商、大片荒废的工厂土地,汉龙在声声叹息中落幕。

长城按下“重启键”

对于困顿中的大冶汽车产业而言,汉龙汽车的困局已经成为制约地方经济发展的关键因素之一,大冶市政府只能无奈为其善后。

此前长城汽车在荆门接手的猎豹工厂,经改造后已经被坦克500盘活。受此鼓舞,苦苦寻求汉龙问题解决办法的大冶市政府亲自奔赴保定,以图尽快引入长城的优质资产,盘活闲置许久的汉龙产能,从而一步步将大冶汽车产业集群的发展拉回到正常轨道。

汉龙工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大车间,同时发动机、轮毂等配套工厂也一应俱全。有消息显示,该工厂资产金额不在少数,生产线上不乏进口设备。因此,汉龙对长城来说可以算是优质资产。

公开信息显示,长城汽车大冶工厂、工厂1、工厂2的改造项目正在招标,这也被视为大治汉龙工厂“重启”的信号。

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